Baghjuls-eger navmotor

Designet specielt til at konvertere manuelle trehjulede cykler til elektriske, ældre fritids-trehjulede cykler og lette opgaver fragt trehjulede cykler. Baghjuls-egernavmotoren understøtter genbrug af eksisterende hjulfælge, og hjælper med at holde konverteringsomkostningerne lave, samtidig med at fremtidig vedligeholdelse enkel og overkommelig. Det er en fremragende omkostningseffektiv drivmotor til elektriske trehjulede cykler.

Kerne fordele

1. Universelt egerdesign

Motoren har et bar flangedesign uden et integreret hjul, der understøtter standard eger stålfælge fra 16 til 26 tommer. Eksisterende hjulfælge fra ældre køretøjer kan genbruges direkte, hvilket eliminerer behovet for at udskifte hele hjulsamlingen.

Dæk og eger kan også udskiftes separat, hvilket resulterer i meget lavere vedligeholdelsesomkostninger end integrerede hjulmotorer. Den er kompatibel med de fleste husholdnings- og ombyggede elbiler.

2. Børsteløs Direct Drive

Baghjulets eger-navmotor eliminerer traditionelle gearreduktions- og kædetræksystemer og bruger en børsteløs permanentmagnet direct-drive design. Der er ingen gear der skal slides, ingen kæder der skal løsnes eller knække, intet behov for almindelig gearolie ændringer og ingen justering af kædespændingen.

Motoren giver stabil drift og en meget lav fejlrate, hvilket reducerer behovet for hyppig vedligeholdelse og gør langvarig brug lettere og mere bekvem.

3. Højt drejningsmoment og stærk kraft

Motoren har NdFeB-magneter med høj flux og optimerede statorviklinger for at give et stærkt startmoment og jævn, lineær kraftforsyning. Accelerationen er jævn under ubelastede forhold, mens motoren forbliver stærk ydeevne ved transport af passagerer eller gods.

Den kan nemt håndtere landlige bakker, grusveje og ujævne overflader, uden for meget hjulspin, tab af kraft eller overdreven varme, der kan forårsage afmagnetisering. Den er velegnet til både daglig transport og lette lastopgaver.

4. Vandtæt og støvtæt til krævende forhold

Motorhuset er lavet af tyk trykstøbt aluminiumslegering og har flere tætningsringe og en vandtæt kabelindgangsdesign, der opnår en IP54-beskyttelsesklassificering. Den kan bruges under normale regnfulde forhold, på våde veje, og på mudrede overflader.

Det forseglede design hjælper med at forhindre mudder, støv og vand i at trænge ind i motoren, hvilket reducerer risiko for viklingskorrosion, kortslutninger og Hall-sensorskade, samtidig med at motorens levetid forlænges.

5. Effektiv ved lave hastigheder med lavere energiforbrug

Motoren er specielt optimeret til lav hastighed, lastbærende applikationer med en effektivitet på mere end 85%. Sammenlignet med konventionelle gearmotorer giver den højere energiomdannelseseffektivitet, genererer mindre varme og bruger mindre strøm.

Med den samme batterikapacitet kan den give længere rækkevidde, hvilket gør den mere økonomisk til daglig transport, lokale leverancer og kommerciel brug på korte afstande.

6. Stille drift

Uden gearfriktion eller kædestøj bruger motoren rent elektromagnetisk drev og kører ved ≤55 dB. Det giver jævn og støjsvag drift, hvilket gør den velegnet til ældre mobilitetskøretøjer og trehjulede fritidscykler. Den leverer en mere komfortabel og stabil køreoplevelse.

7. Flere specifikationer tilgængelige med tilpasningsmuligheder

Spændingsmuligheder inkluderer 48V og 60V, med 72V tilgængelig for tilpasning. Strømmuligheder inkluderer 500W / 800W / 1000W / 1200W / 1500W.

En tromlebremseversion er standard, mens en skivebremsekonfiguration kan tilpasses.

Aksel længde, monteringsbredde, kabellængde og Hall-sensorkabelspecifikationer kan også tilpasses for at imødekomme konvertering, komplet køretøj integration og bulk OEM-krav.

8. Nem installation og stærk kompatibilitet

Motoren har et standard baggaffelakseldesign og universelle monteringshuller, hvilket eliminerer behovet for at ændre køretøjsramme. Saml og sæt motoren sammen med den eksisterende egerhjulsfælg, og tilslut den derefter til en standard børsteløs controller.

Det er nemt at installere både individuelle gør-det-selv-ombygninger og værksteder.

Produktspecifikationer

Forholdsregler ved installation

1. Afbryd altid hovedbatteriets strømforsyning før installation for at forhindre kortslutninger, der kan beskadige Hall-sensorerne og controlleren.

2. Efter montering af egerhjulsfælgen skal du sikre dig, at fælgen er korrekt afstemt, og at egerspændingen er jævn til forhindre vibrationer under drift.

3. Forbind faseledningerne og Hall-sensorledningerne i henhold til de tilsvarende farver. Tilslut dem ikke forkert, da dette kan medføre, at motoren ikke kører, kører i bakgear eller vibrerer.

4. Efter installationen skal du udføre en test uden belastning. Sørg for, at der ikke er nogen binding, unormal støj eller overdreven opvarmning før du bruger køretøjet på vejen.

5. Motorens tætningsstruktur er kun designet til beskyttelse mod stænk og støv. Nedsænk ikke motoren i dybden vand i længere perioder.

FAQ

Q1: Hvad er forskellen mellem en egermotor og en integreret hjulmotor? Hvorfor er egermotoren bedre til konverteringer?

A: En egermotor har et blottet flangedesign uden en integreret hjulfælg, så den kan parres med eger stålfælge i forskellige størrelser og gør det muligt at genbruge eksisterende hjul.

Det giver lavere vedligeholdelsesomkostninger fordi dækket og eger kan udskiftes separat, hvilket gør det særligt velegnet til ombygning af traditionel manuelle trehjulede cykler. Med en integreret hjulmotor er hjulfælgen indbygget i motoren og kan ikke adskilles.

Hvis hjulet er beskadiget, skal hele samlingen muligvis udskiftes, hvilket resulterer i højere omkostninger og mindre fleksibilitet.

Q2: Kan 48V og 60V batterier bruges i flæng?

A: Det anbefales ikke. Brug af en 48V motor med et overspændingsbatteri på 60V kan øge hastigheden, men kan forårsage overophedning og afmagnetisering og reducerer motorens levetid betydeligt.

Bruger en 60V motor med en 48V batteri kan resultere i utilstrækkelig strøm, lavere hastighed og dårlig bakke-bestigning. Batteriet, controlleren, og motoren skal altid matches til den samme spænding.

Q3: Kræver denne motor regelmæssig vedligeholdelse?

A: Den børsteløse direkte-drevne motor er praktisk talt vedligeholdelsesfri. Det er ikke nødvendigt at skifte olie eller justere en kæde. Daglig vedligeholdelse kræver kun enkle kontroller af akselmøtrikker og ledninger for at sikre, at de er sikre og ubeskadigede.

Q4: Hvordan vælger jeg den rigtige motorkraft?

A: Til transport af en enkelt passager på flade veje anbefales 500W–800W. Til to ryttere eller let last, 800W–1000W er egnet. Til hyppig godstransport eller områder med mange bakker anbefales 1200W–1500W. 60V versionen giver stærkere kraftydelse.

Q5: Er motoren vandtæt? Kan det bruges i vandpytter eller regn?

A: Motoren er designet til at modstå regn og vandsprøjt fra våde veje, så normal kørsel på regnfulde dage er ikke en problem. Langvarig nedsænkning i dybt vand er dog forbudt. Nedsænkning i dybt vand kan få tætningerne til at svigte og lad vand komme ind i motoren, hvilket resulterer i skader, der ikke er dækket af garantien.

Spørgsmål 6: Hvorfor roterer, vibrerer eller kører motoren ikke baglæns, efter at den er blevet tændt?

A: I de fleste tilfælde er dette forårsaget af ledningsproblemer eller et Hall-sensorproblem. Først skal du kontrollere, om Hall-sensoren stikket er korrekt tilsluttet, om faseledningerne er tilsluttet korrekt, og om controlleren er det kompatibel med motoren. Selve motoren har en meget lav fejlrate.

Q7: Understøtter du tilpasning og bulk OEM-ordrer?

A: Ja. Vi understøtter tilpasning af spænding, effekt, aksellængde, kabellængde og skive- eller tromlebremsekonfigurationer. Vi understøtter også OEM-branding og integration af komplette køretøjer og kan give tilbud på bulkordrer.