Elektrisk trehjulet eger-navmotor

Den elektriske trehjulede eger-navmotor er designet til elektriske rekreative trikes, mobility-trikes til ældre, last-trehjulede cykler og elektrificeringen af ​​pedaldrevne trehjulede cykler. Den er kompatibel med egerfælge og tilbyder fleksibel installation, kraftfuld ydeevne, ubesværet bakkeklatring og enestående holdbarhed med minimal vedligeholdelse.

Produkthøjdepunkter

1. Universalt egerhjuldesign

Selve motoren inkluderer ikke en færdig hjulfælg og kan samles med konventionelt 16-26 tommer egerstål fælge, hvilket giver fremragende alsidighed. Eksisterende hjulfælge fra ældre trehjulede cykler kan genbruges direkte, hvilket reducerer modifikationsomkostninger og gør fremtidig dækvedligeholdelse og -udskiftning enkel og bekvem.

2. Permanent-magnet børsteløs Direct-Drive struktur

Ingen gear eller kæder bruges til transmission, hvilket reducerer problemer som gearslid og kædebrud. Motoren fungerer med lavt støjniveau og kræver stort set ingen vedligeholdelse, hvilket eliminerer behovet for regelmæssige gearolieskift og kædejusteringer og samtidig reducere fejlfrekvensen markant.

3. Højt startmoment

Brede permanent-magnet neodym-jern-bor magneter giver tilstrækkeligt startmoment. Selv under fuld belastning med passagerer eller last, kan motoren nemt starte på landlige skråninger og stejle jordveje. Strømudgangen er jævn og stærk, med reduceret risiko for overophedning og afmagnetisering.

4. Fuldt forseglet vandtæt og støvtæt hus

Motorhuset er lavet af højstyrke trykstøbt aluminiumslegering med en forseglet konstruktion. Med en IP54 beskyttelsesklassificering, kan den bruges normalt i hverdags regnfulde forhold og på mudrede eller våde veje. Det indre statorviklinger er mindre modtagelige for vandindtrængning og rust, hvilket hjælper med at forlænge motorens levetid.

5. Høj effektivitet ved lav hastighed

Viklingsdesignet er optimeret til lavhastigheds- og tunge belastningsdriftsforhold og opnår en effektivitet på over 85 %. Sammenlignet med gearmotorer har den lavere elektriske energitab. Under de samme batteriforhold giver den længere rækkevidde, lavere strømforbrug og større holdbarhed.

6. Flere spændings- og strømindstillinger

Fås i 48V / 60V versioner. Strømmuligheder spænder fra 500W–800W–1000W–1200W–1500W. Tromlebremse eller skivebremse monteringspositioner er tilgængelige, mens ledningsudgangsretningen og Hall-wire-længden også kan tilpasses efter krav.

Detaljerede tekniske specifikationer

Installationsvejledning

1. Fastgør motorakslen til trehjulets baggaffel, og spænd akselmøtrikkerne på begge sider.

2. Installer egerne og fælgen, juster egerspændingen, og ret eventuel fælgudløb.

3. Forbind motorfaseledningerne og Hall-ledningerne til den tilsvarende børsteløse controller.

4. Installer bremseenheden og juster bremsespændingen.

5. Tænd og test systemet, og kontroller, om hjulet roterer jævnt uden at gå i stå eller unormal støj.

Venlig påmindelse: Afbryd altid batteristrømmen før ledning. Forkert ledningsføring kan let beskadige motoren Hall sensorer.

FAQ

Q1: Hvad er forskellen mellem en egernavmotor og en integreret hjulmotor?

A: Talspersonen inkluderer ikke et færdigt hjul og kræver montering med eger og en stålfælg. Dens fordelene omfatter høj alsidighed, lavere dækudskiftningsomkostninger, lettere vedligeholdelse og bedre kompatibilitet for ombygning af ældre trehjulede cykler.

En integreret hjulmotor kombinerer motor og hjulfælg i én enhed, så hjulet fælgen kan ikke udskiftes separat.

Q2: Kan motoren installeres direkte på fælgen fra min eksisterende menneskedrevne trehjulede cykel?

A: Den elektriske trehjulede egernavmotor kan installeres, så længe fælgstørrelsen matcher, og egerhulskonfigurationen er kompatibel. før afgiver en ordre, bekræft venligst din originale hjulfælgstørrelse, gaffelbredde og bremsetype (tromlebremse / skivebremse) for at undgå installationsinkompatibilitet.

Q3: Kan 48V og 60V motorer bruge det samme batteri?

A: Overspænding anbefales ikke. Brug af et 60V batteri med en 48V motor vil øge hastigheden, men motoren kan evt overophedes og blive afmagnetiseret, hvilket forkorter levetiden. Brug af et 48V batteri med en 60V motor vil resultere i svagere kraft og lavere hastighed. Motorspændingen, controlleren og batteriet skal være korrekt afstemt.

Q4: Kræver denne motor regelmæssig vedligeholdelse?

A: Den børsteløse, direkte drevne talte navmotor er stort set vedligeholdelsesfri. Daglig vedligeholdelse kræver kun kontrollere, om motorakselmøtrikkerne er løse, og om ledningsisoleringen er beskadiget. Ingen smøring eller regelmæssig oliering er påkrævet.

Q5: Hvilken effekt er egnet til bakkeklatring med en belastning?

EN:

● Enkeltpersonstransport på flade veje: 500–800W

● To-personers transport eller let gods: 800–1000W

● Hyppig godstransport og bakkede veje: 1200–1500W; 60V-versionen anbefales for stærkere strøm.

Q6: Motoren er vandtæt. Kan den nedsænkes i vand i lang tid?

A: IP54 beskyttelsesklassificeringen giver kun beskyttelse mod regn og vandstænk. Det kan ikke tåle længere tid nedsænkning i dybt vand. Efter at have passeret dybt vand, anbefales det at kontrollere, om der er kommet vand ind i motorkabelforbindelser.

Q7: Hvad er de almindelige årsager til, at motoren ikke roterer?

A: Kontroller først følgende:

① Løse controllerledninger;

② Beskadigede Hall-ledninger;

③ Controllerfejl;

④ Dårlig forbindelse af faseledningerne.

Fejlraten for selve motoren er relativt lav.

Q8: Understøtter du tilpassede parametre?

A: Ja. Vi understøtter tilpasning af spænding, effekt, kabellængde, aksellængde og skivebremse/tromlebremsemontering flange. OEM private label-tjenester er også tilgængelige.