Golfvognens navmotor er specielt tunet til golfbanegræs, svage skråninger, mudret terræn og grusstier. Den har højt drejningsmoment ved lave hastigheder, jævn acceleration og støjsvag drift.
Den understøtter rotation frem og tilbage, regenerativ bremsning og en elektromagnetisk parkeringsbremse. Når den er parret med en dedikeret FOC-navmotorcontroller, muliggør den uafhængigt dobbelthjulstræk og en elektronisk differentialefunktion.

Reduktionsgearversionen kan levere et maksimalt drejningsmoment på 50–150 N·m, hvilket giver tilstrækkeligt drejningsmoment selv ved lav rotation hastigheder. Det giver stærk startpræstation, når du transporterer passagerer eller klatrer på skråninger og på vådt græs, reducerer hjulspin og glidning, hvilket gør den velegnet til kuperet golfbaneterræn.
Det elektromagnetiske viklingsdesign er optimeret til at reducere tandhjulsmomentet. FOC sinusbølgedrift giver minimal vibrationer under start, stop og kørsel ved lav hastighed. Motoren arbejder med lav støj og opfylder krav til rolige omgivelser på golfbaner uden at forstyrre golfspillere.
Hele motorhuset har forseglet indkapsling med vandtætte stik ved kabeludgangene. Den kan klare regn, dug, vådt græs, mudder og støv, der giver udendørs drift i al slags vejr og beskyttelse mod fugt og vand tryk.
Udendørs parkering kræver ikke bekymring for motorvandskader.
Højrenhed, højtemperaturbestandig emaljeret tråd bruges med forstærkede statorviklinger. Under hyppige start og stop på golfbaner og lange perioder med banedrift, forbliver temperaturstigningen lav.
Under vedvarende tunge belastninger, er motoren mindre tilbøjelig til afmagnetisering og overdreven varmeinduceret effektdæmpning, forlænge motorens levetid.
Mekaniske tromlebremser, skivebremser og indbyggede elektromagnetiske parkeringsbremser er tilgængelige. Når magten er frakoblet, kan hjulene låses, hvilket forhindrer køretøjet i at rulle på skråninger og giver sikrere parkering under op- og nedkørsel.
Boltmonteringshullerne er kompatible med de fleste golfvogne på markedet. Den enkelt-akslede udgangsstruktur gør installation enkel og er velegnet til udvikling af nye køretøjer og udskiftning eller opgradering af gamle køretøjsmotorer.
Tilpasning af akseldiameter, monteringshulpositioner og kabeludgangsretning understøttes.
Golfvognens navmotor giver høj driftseffektivitet og understøtter regenerativ bremsning, når speederen slippes. Lavere energiforbrug under græskørsel giver længere rækkevidde efter en fuld opladning, hvilket reducerer behovet til hyppig opladning på golfbanen.
| Punkt | Specifikationer |
| Motortype | BLDC Permanent Magnet Børsteløs Hub Motor (Hal Sensor / Encoder valgfri) |
| Nominel spænding | DC48V–60V (48V er standard for golfbaner, 72V kan tilpasses) |
| Nominel effekt | 800W / 1000W / 1500W / 2000W / 3000W valgfri |
| Hastighed uden belastning | 220–750 rpm (tilpasning ved lav hastighed tilgængelig) |
| Topdrejningsmoment | 50 N·m–150 N·m (version med reduktionsgear) |
| Drevtype | Gearløst direkte drev / PA66 nylon reduktionsgear (stålgear kan opgraderes) |
| Bremse konfiguration | Skivebremsemonteringsposition, indbygget elektromagnetisk bremse valgfri |
| Beskyttelsesvurdering | IP67 |
| Driftsmiljø | -30°C til +75°C, velegnet til udendørs græs og fugtige miljøer |
| Kompatibel controller | FOC sinusbølge hub motorcontroller, der understøtter elektronisk differential og RS485 kommunikation |
| Aksel specifikationer | M16 / M18 / M20 / 25 mm udgangsaksel; monteringshulsafstand 100 mm / 101,6 mm valgfri |
Specifikt tunet til lav-hastighed golf cart drift, motoren giver soft-start output uden pludselige acceleration, hvilket forbedrer passagerernes komfort. Lavhastighedscrawl er stabil og jævn, hvilket gør den velegnet til langsom banedrift og nærmer sig golfhuller.
For versioner med drev med to navmotorer, når de er parret med en controller med dobbelt drev, vil venstre og højre hjul automatisk justere deres rotationshastigheder under sving. At tænde græs er jævnt, med det indvendige hjul sænker farten og det ydre hjul accelererer, hvilket reducerer dækskraber mod græsset.
Regenerativ bremsning aktiveres, når speederen slippes under kørsel ned ad bakke, hvilket giver deceleration samtidig med at bremseklodsslitage reduceres. Nedadgående hastighed forbliver kontrollerbar, hvilket forbedrer sikkerheden på lange gradvise skråninger genvinding af elektrisk energi for at udvide rækkevidden.
Understøtter frem- og bakkørsel, med hastighedsbegrænsning under bakning. Den maksimale hastighed kan tilpasses til overholde golfbanens hastighedsgrænser og reducere sikkerhedsrisici forårsaget af for høj hastighed.
Stabile Hall-signaler og fleksible ledningsnet giver pålidelig drift. Motoren er modstandsdygtig over for stød og vibrationer under langvarig udendørs drift med hyppige start-stop-cyklusser. Motorhuset er lavet af trykstøbt aluminiumslegering for hurtig varmeafledning og slagfasthed.
1. Højtydende NdFeB permanente magneter: Højtemperaturbestandig og mindre tilbøjelig til afmagnetisering, opretholdelse af stabil effekt under langvarig brug.
2. Forstærket siliciumstål statorkerne: Lave tab og lav varmeudvikling.
3. Vandtæt, slidbestandig, fleksibel og flammehæmmende ledningsnet: Udstyret med vandtæt luftfart stik.
4. Højpræcisions lavstøjslejer: Støvtæt og forseglet for at forhindre, at græs, mudder og sand nemt trænger ind i lejer.
5. Anti-korrosions sandblæst hus: Modstandsdygtig over for rust og korrosion under udendørs eksponering for sollys og regn.
● Elektriske golfvogne, sightseeing-golfvogne, OEM-forsyning til golfbaner og udskiftning/opgradering af gamle motorer
● Sightseeing-køretøjer i naturskønne områder, park-brugskøretøjer og elektriske patruljekøretøjer til beboelse fællesskaber
● Landbrugskøretøjer, strandmobilitetskøretøjer og fritidskøretøjer med lav hastighed
1. Juster hjulnavets monteringsbolte under installationen, og spænd dem godt fast. Placer kabeludtaget nedad for at forhindre ophobet vand i at trænge ind i motoren gennem ledningsnettet.
2. Det anbefales at bruge den dedikerede FOC sinusbølge controller for at opnå optimalt drejningsmoment og lavt støjniveau ydeevne. Til dobbelthjulstræk skal du vælge en elektronisk differentialeregulator.
3. Til hyppig brug på vådt græs eller under regnfulde forhold skal du vælge den vandtætte version IP67.
4. Til skråningsparkeringskrav kan versionen med indbygget elektromagnetisk bremse vælges.
A: Det kan installeres direkte, så længe det er bekræftet, at akseldiameteren og monteringshullets positioner stemmer overens. Den 48V version er kompatibel med de fleste ældre golfvogns strømsystemer.
A: Motoren er optimeret til stille elektromagnetisk drift og producerer meget lav støj ved lave hastigheder, hvilket gør den er velegnet til rolige golfbanemiljøer.
A: IP67-versionen bruger en fuldt forseglet motorstruktur og giver beskyttelse mod regn, dug og sprøjt lavt vand, hvilket gør den fuldt egnet til normale golfbaners græsforhold.
A: Når den er parret med den tilsvarende navmotorstyring, maksimal hastighed, starthastighed og accelerationshastighed kan frit konfigureres.
Hver motor gennemgår belastningsældningstest og vandtæt test, før den forlader fabrikken. We provide installation og ledningsvejledning samt teknisk support til parameterjustering.
Lagerprodukter er tilgængelige, og tilpasning af dimensioner, effektmærker og bremsekonfigurationer understøttes. Komplet tilbehør er tilgængelig, med langsigtet eftersalgs teknisk support.