Højt drejningsmoment mellemdrevsmotor

High-Torque Mid-Drive Motor er et kernedrivsystem designet til højtydende elektriske mountainbikes, terrængående e-cykler, tunge brugskøretøjer og langtrækkende strømkonverteringsprojekter. Fremstillet af Qianjiang Motor, den tilbyder omfattende one-stop OEM/ODM-løsninger.

Hvad er High-Torque Mid-Drive-motoren?

Denne motor anvender en børsteløs gearstruktur med permanent magnet kombineret med en højpræcisions drejningsmomentføling algoritme. Effektudgangen tilpasser sig lineært til pedalanstrengelsen og balancerer jævn assistance med eksplosiv kraft levering.

Med tyngdepunktet koncentreret i midten af stellet tilbyder køretøjet overlegen stabilitet og adræthed håndtering. Det eliminerer almindelige problemer såsom træg klatring, front-end ustabilitet, overdreven uafjedret vægt, og ustabilitet ved høje hastigheder, hvilket gør den til den ideelle kraftløsning til førsteklasses personlig transport, terrænkørsel, bjergrigt terræn og tung pendling.

Serien dækker et effektområde fra 350W til 4500W med et maksimalt drejningsmoment på 70-100Nm. Den understøtter bredspænding kompatibilitet (48V/60V/72V), hvilket gør den velegnet til et komplet spektrum af applikationer, fra el-cykler til forbrugere til højtydende terrængående elektriske motorcykler.

Produktfordele

1. Højt drejningsmoment

Motoren har en integreret præcisionsgearreduktion. Ved at udnytte mekanisk gearreduktion til multiplicerer drejningsmomentet, øger det startmomentet markant ved lave hastigheder.

Det sikrer robust, responsiv ydeevne uden at gå i stå eller træghed; det giver solid trækkraft til start, selv under tung belastning, uden hjulslip. Den er ideel til meget efterspurgte ridescenarier såsom stejle stigninger, transport af passagerer eller gods og terrænkørsel.

2. Centreret rammelayout

Midtdrevsmotoren er monteret på rammens bundbeslag, og centrerer køretøjets tyngdekraft. Dette design giver mulighed for lettere hjulsæt med lavere rotationsinerti.

Det sikrer stabilitet ved høje hastigheder, mere stabile sving og adræt styring. Det giver overlegen sporing på ujævne off-road terræn, der afbalancerer behovene ved daglig pendling med højintensiv atletisk ridning.

3. Integreret gearskifte

Strøm leveres via et kædetræk, hvilket gør det kompatibelt med standardkassetter, gearskiftere og gearskifte gruppesæt. Ryttere kan justere kraft og hastighed ved at skifte gear.

Lave gear forstærker drejningsmomentet til klatring, mens høje gear øger tophastigheden. Denne trinvise strømforsyning er smartere, mere effektiv og mere energibesparende end enkelthastighedstilstanden for navmotorer.

4. Intelligent momentregistrering

Motoren er udstyret med et drejningsmomentfølende system med høj præcision, der registrerer pedalkraft og kadence i i realtid, dynamisk justering af udgangseffekt. Det reducerer rytterens træthed under lange ture, hvilket gør den perfekt til langdistancependling.

5. Universal hjulsæt kompatibilitet

Midtdrevssystemet er ikke afhængigt af proprietære hjulsæt. Den understøtter et bredt udvalg af standard 16-29 tommer hjul, inklusive slangeløse og aggressive terrændæk. Rytterne kan frit skifte mellem bjerg, vej og punkteringssikre dæk, samt opgradering af hjulstørrelser og konfigurationer.

6. Split-Drive struktur

Motoren monteres uafhængigt ved hjælp af et separat kædetræk. Påvirkninger fra bump og modstand fra overbelastninger absorberes og bufferes af kæden, hvilket i væsentlig grad beskytter selve motorenheden.

Vedligeholdelse er begrænset til kæden og kædekransen; motorenheden kræver ingen hyppig vedligeholdelse i løbet af dens levetid, tilbyder overlegen langsigtet værdi.

7. Holdbarhed i alle scenarier

Motorhuset har varmeafledningsfinner, der hurtigt afleder varme under langvarig klatring med høj effekt, derved reduceres risikoen for højtemperaturdemagnetisering og spolenedbrydning. Enheden har et fuldt forseglet, støvtæt og vandtæt design, der er i stand til at håndtere komplekse udendørsforhold, herunder regn, mudder og grus, der sikrer overlegen holdbarhed til terrænkørsel og bjergpendling.

Produktspecifikationer

Egnede applikationer

● Professionelle kraftopgraderinger og modifikationer til elektriske mountainbikes og offroadcykler

● Daglig pendling, passagertransport og kørsel med tung last i bjergrige områder eller i stejlt terræn

● Udendørs langdistanceridning, langrendsture og udholdenhedscykling

● Højtydende elektriske løbehjul og lavhastighedsstrømsystemer til specialudstyr

● Avancerede brugere, der søger stabil håndtering, jævn pedalassistance og overlegen klatreevne

FAQ

Q: Hvad er forskellen mellem en mid-drive-motor og en navmotor?

A: Navmotorer driver hjulet direkte; de har en enkel struktur og er billige at eftermontere, men de tilbyder begrænset drejningsmoment, svag bakkeklatringsevne, øget uafjedret vægt (tung hjulsamling) og ustabilitet ved høje hastigheder.

Midtdrevsmotorer med højt drejningsmoment udnytter gearreduktion og integreres med gearskiftesystemet. De leverer højere drejningsmoment, overlegen bakke-stigningsydelse, et stabilt tyngdepunkt, præcis håndtering og variabel gearing til tilpasse sig alle vejforhold.

Anbefaling: Vælg en navmotor til enkel pendling på flade veje. Prioriter en mellemdrevsmotor med højt drejningsmoment til kuperet terræn, tung belastning, terrænkørsel, langdistanceture, eller hvis du værdsætter en førsteklasses rideoplevelse.

Spørgsmål: Skal der bruges en mellemdrevsmotor med højt drejningsmoment med gearskift?

A: Du kan køre normalt uden at skifte gear, men du vil ikke være i stand til at udnytte motorens fulde ydeevne potentiale.

Dens kernefordel ligger i at tilpasse gear til køreforhold: Skift op til højhastigheds-cruising på lige fod veje, nedgearing for øget drejningsmoment på stejle skråninger og opretholdelse af stabilitet ved lave hastigheder med tung belastning.

At køre i et fast gear spilder drejningsmomentfordelen og kan forårsage overophedning under langvarig drift med høj belastning. Vi anbefaler at justere gear i realtid baseret på vejforhold for at optimere både kraftforsyning og rækkevidde.

Q: Mid-drive motorer er kraftige på bakker; hvorfor hører jeg en lille lyd, når jeg kører langsomt med tung last?

A: Dette er normal adfærd for en gear-reduktionsmotor. Under højt drejningsmoment output, belastningen på den interne præcision gearmaske øges, hvilket resulterer i en svag mekanisk mesh-lyd. Dette er en normal lyd forbundet med strøm transmission og påvirker ikke motorens levetid eller ydeevne.

Men hvis du hører en skarp fløjtelyd, slibende/stammende lyde eller oplever strømafbrydelse, kan det dog angiver en forkert spændt kæde, manglende gearsmøring eller forskydning af drivlinjen; hurtig inspektion og justering er påkrævet.

Q: Hvad er nøglepunkterne for daglig vedligeholdelse?

A: Selve motorenheden har et vedligeholdelsesfrit, forseglet design; der er ingen grund til at skille den ad smøring eller udskiftning af kulbørster.

Daglig vedligeholdelse bør fokusere på drivlinjen: Rengør og smør regelmæssigt kæden, tjek kædekransen for slid, og juster kædespændingen. Undgå at lade kæden blive for løs (hvilket forårsager spring) eller for stram (hvilket skaber for stor belastning).

Undgå langvarig nedsænkning af motorens centrale aksel og kabeludgangspunkt i dybt vand for at sikre langsigtet, stabil operation.

Q: Hvor godt modstår motoren vibrationer og stød?

A: Enheden er stift monteret på rammens bundbeslag, hvilket sikrer en stabil struktur; sammenlignet med hub motorer, som har et affjedret, hjulende design, denne opsætning tilbyder overlegen modstand mod stød og stød.

Slagkræfter fra ujævnt terræn absorberes af rammen og kæden, hvilket beskytter motorkroppen mod beskadigelse; fejlfrekvensen på grund af vibrationer er betydeligt lavere end for navmotorer, hvilket gør den ideel til langtidsbrug under udfordrende udendørsforhold.